苏州导轨式升降机调速阀常见故障分析

2020-04-30 点击数：861

在苏州导轨式升降机的使用过程中，难免会出现一些故障，有些也是很难是处理和预判的。

在苏州导轨式升降机的使用过程中，难免会出现一些故障，有些也是很难是处理和预判的。小编就举例说明以下苏州导轨式升降机在操作时候也是会出现调速阀的故障问题。接下来，小编就根据自己的经验对于苏州导轨式升降机调速阀的常见故障进行分析一下吧。

苏州导轨式升降机

一、流量调度失灵

这是指调整节约调度部分，出油腔流量不发生改动，其主要原因是阀芯径向卡住和节约调度部分发生故障等。主要原因是锁紧设备松动，节约口部分阻塞，油温升高，进、出油腔zui小压差过低和进、出油腔接反等。因而在使用时要注意进、出油腔的方位，避免接反。苏州导轨式升降机的减压阀芯或节约阀芯在全闭方位时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开方位（或节约口调整好）时，径向卡住会使调整节约调度部分出油腔流量不发生改动。
另外，当节约调度部分发生毛病时，会使调度螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生改动。发生阀芯卡住或节约调度部分故障时，应进行清洗和批改。
二、流量不安稳
苏州导轨式升降机的减压节约型调速阀当节约口调整好锁紧后，有时会呈现流量不安稳现象，特别在zui小安稳流量时更易发生。其主要原因是锁紧设备松动，节约口部分阻塞，油温升高，进、出油腔zui小压差过低和进和出油腔接反等。
油流反向经过QF型调速阀时，减压阀对节约阀不起压力补偿效果，使调速阀变成节约阀。故当进、出油腔油液压力发生改动时，流经的流量就会发生改动，然后引起流量不安稳。
因而在使用时要注意进、出油腔的方位，避免接反
三、内泄露量增大
减压节约型调速阀节约口封闭时，是靠空隙密封，因而不行避免有一定的泄露量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节约阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄露量添加，使流量不安稳，特别会影响到最小安稳流量。
以上就是小编对于苏州导轨式升降机调速阀常见故障分析，主要是说到了三个部分，希望对大家有所帮助。

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